Vietnam Enghlish Japan Lao
Ứng dụng hóa chất
Thống kê truy cập
Online : 17
Lượt truy cập 4061023
Tin tức
- Bài 81 : Không có bằng chứng xăng pha methanol gây cháy xe

Không có bằng chứng xăng pha methanol gây cháy xe

Trong khi Việt Nam chưa cho dùng xăng pha methanol thì các nước đã sử dụng với mức trộn với xăng 3-15% nhiều năm qua. Các chuyên gia thế giới khẳng định không có bằng chứng nào về việc xăng methanol gây cháy xe.

Hồi tháng 5, Đại học Bách khoa TP HCM đưa ra kết quả nghiên cứu xăng pha methanol và ethanol ở các mức từ 5 đến 10% có khả năng làm hao mòn ống dẫn nhiên liệu tăng nguy cơ rò rỉ, một phần nguyên nhân dẫn đến cháy xe. Dù cho đến nay vẫn không có bất cứ cơ quan chức năng nào đưa ra nguyên nhân cháy xe thật sự nhưng xăng dỏm pha methanol được liệt vào nhóm "nguy cơ" khiến nhiều người lo ngại có nên dùng xăng có pha chất này hay không.

"Từ 35 năm nay, trên thế giới đã sử dụng xăng pha methanol từ 3 đến 15%. Chúng tôi đã nhìn thấy hàng tỷ km giao thông các xe vận tải, ôtô vận hành với xăng pha methanol mà không có bất cứ tai nạn nào. Không có trường hợp xe bị bắt lửa do dùng xăng loại này được ghi nhận, cũng không có bằng chứng nào về việc xe cháy do methanol", ông Gregory Dolan, Quyền giám đốc Viện Methanol (MI) Hoa Kỳ khẳng định.

Phát biểu trong Hội thảo giới thiệu kinh nghiệm thế giới về sử dụng methanol một cách hiệu quả, an toàn sáng 29/9 tại TP HCM, ông Gregory Dolan cho biết thậm chí nhiên liệu này còn an toàn hơn xăng. Hơi xăng đậm đặc hơn không khí từ 2 đến 5 lần, hơi methanol ít hơn nhiều và phát tán nhanh hơn đến các điểm tập trung khó bắt lửa, đại diện Viện Methanol Hoa Kỳ phân tích.

Trên thực tế, từ những năm 1970, các công ty lọc dầu ở Đức đã thử nghiệm sử dụng hỗn hợp nhiên liệu pha 15% methanol. Châu Âu cũng sử dụng hỗn hợp 3% methanol với chất đồng nhất dung môi từ năm 1970. Mỹ cũng đã dùng từ năm 1987 với trên 17.000 phương tiện và hàng trăm xe đưa đón học sinh của trường học. Trung Quốc thử nghiệm bán M15 từ 2004. Hiệp hội kỹ sư ôtô (SAE) xác định dùng M15 làm tiêu chuẩn lựa chọn các vật liệu sử dụng trong hệ thống nhiên liệu của ôtô.

Methanol có nhiều lợi ích kinh tế, giá rẻ hơn xăng, giảm ô nhiễm không khí... Ngoài ra methanol còn được pha vào xăng với các tỷ lệ cao hơn như 50% đến 85%, theo Viện Methanol Hoa Kỳ. Tuy nhiên, với Việt Nam, theo nghiên cứu của Đại học Bách Khoa TP HCM, chỉ cần pha 5-10% chất này vào xăng là có vấn đề và một phần nguyên nhân gây cháy xe.

Nguyên nhân cháy xe vẫn còn bỏ ngỏ. Ảnh: Huỳnh Bảo
Nguyên nhân cháy xe vẫn còn bỏ ngỏ. Ảnh: Huỳnh Bảo

Lý giải cho nghịch lý này, các chuyên gia cho rằng nó đến từ cách thức và việc kiểm soát quy trình pha methanol vào xăng. "Việc pha methanol phải được kiểm soát nghiêm ngặt, kết hợp với 2 loại phụ gia: chất chống ăn mòn và chất đồng dung môi", ông Gregory Dolan nói.

Theo ông Bill Piel, Giám đốc Kinh doanh TEIR, chuyên gia trong lĩnh vực pha chế methanol vào xăng đến từ Mỹ cho rằng xăng methanol rất nhạy cảm với nước nên cần quan tâm đến vấn đề tách pha giữa methanol và xăng nếu gặp nước vì khi đó rất dễ dẫn đến ăn mòn. Điều này rất quan trọng đối với các nước nhiệt đới, ẩm như Việt Nam.

"Chất đồng dung môi hạn chế việc tách pha khi có sự xâm nhập của nước, còn chất chống ăn mòn giúp bảo vệ các vật liệu, ống dẫn, gioăng cao su. Bên cạnh đó, từ những năm 1980, các nghiên cứu đã kết luận rằng dùng xăng pha methanol và xăng thường thì tỷ lệ tăng nở thể tích vật liệu, kể cả các gioăng cao su là như nhau", ông Bill Piel phân tích thêm.

Về vấn đề này, ông Huỳnh Quyền, Giám đốc Trung tâm Công nghệ lọc hóa dầu, Phòng Thí nghiệm động cơ đốt trong Đại học Bách khoa TP HCM cho biết kết quả nghiên cứu hồi tháng 5 có pha methanol vào xăng nhưng không dùng chất đồng dung môi và chất chống ăn mòn.

"Ở Việt Nam, các nơi gian lận xăng dầu pha trực tiếp methanol vào xăng và không có phụ gia gì. Hiện Việt Nam quy định không pha methanol vào xăng, còn thế giới họ trộn với quy trình được kiểm soát chặt chẽ và có các chất đồng dung môi và chống ăn mòn hẳn hoi", ông Huỳnh Quyền giải thích.

Trong khi ở Việt Nam, Viện Methanol Hoa Kỳ đã gặp gỡ các cơ quan chức năng để chia sẻ, trao đổi, tìm hiểu các tiêu chí quốc tế, đồng thời giúp đỡ, định hướng để Việt Nam sớm xây dựng Tiêu chí quốc gia về methanol. Viện MI cũng cho biết sẽ nghiên cứu và thử nghiệm việc sử dụng xăng pha methanol tại Việt Nam để phù hợp các điều kiện về khí hậu, môi trường và đặc thù riêng của nước ta.

Hiện nay ở Việt Nam chưa có nhà máy sản xuất methanol, có 40 doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu loại nhiên liệu này. Lượng methanol nhập vào Việt Nam có xu hướng tăng đột biến: năm 2008: 52.000 tấn, 2009: 66.000, 2010: 90.000, 2011: 80.000, 6 tháng đầu năm nay là 30.000-40.000 tấn.

Trước đây, Việt Nam có chủ trương đầu tư dự án sản xuất methanol với công suất 660.000 tấn một năm tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và dự án sản xuất methanol với công suất 1 triệu tấn mỗi năm. Hai dự án trị giá 1,3 tỷ USD không triển khai được. Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp hóa chất đến 2020-2030 dự kiến sẽ đầu tư sản xuất methanol với công suất 100.000-300.000 tấn năm.

CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU HÓA CHẤT TRẦN TIẾN 

Điện Thoại : 0983 838 250 - Email : trantienchemicals@gmail.com 

Email Giám Đốc Kinh Doanh vui lòng alo Ms Thủy

MST : 0312284043 - Ngày Cấp 19/05/2013 - Nơi Cấp : Sở Kế Hoạch Đầu Tư

Người đại diện : Trần Như Thủy

 

Ms Thủy 0983 838 250 , 016 525 900 98 Copyright@2013   DMCA.com Protection Status                                                                                                         

Contact
Close
Liên hệ
Họ và tên: *
 
Điện thoại: *
 
Mail: *
 
Chủ đề: *
 
Nội dung: *